پاییز سال ۱۳۸۵ (۲۰۰۶) بود، با هزار و یک مکافات تونستم شرکت کشتیرانی رو قانع کنم که به دلیل مشکلات ناشی از فوت پدرم یا مرخصی بدون حقوق به من بدن، یا من رو بفرستن شرکت‌های تابعه در خلیج فارس برای یه مدت یک ساله!

بالاخره بعد از حدود ۷-۸ ماه قبول کردند که من یه سفر ۶ ماهه برم شرکت کشتیرانی والفجر که بین بنادر داخلی و خارجی خلیج‌فارس فعالیت می‌کرد.

راجع به الحاق خودم به این کشتی قبلا نوشتم که حتی شرکت نمیدونست کشتی کجای دریاست و خودم با تماس بی‌سیم بعد از ۳ روز تونستم جای کشتی رو پیدا کنم و در بندر شارجه به کشتی ملحق بشم.

کشتی باری باید بعد از ۲ سال و نیم و کشتی مسافری هرساله برای تعمیرات باید وارد حوضچه خشک بشن که پروسه‌ای زمان‌بر و گران است.

کشتی موسوی که یک کشتی کوچک جنرال کارگو بود و خدمات ارسال کانتینر رو بین بنادر کوچک و بزرگ انجام می‌داد تازه از تعمیرات برگشته بود.

تعمیرات اساسی که روی هر کشتی انجام میشه در حوضچه، غالبا شامل تعمیرات سنگین بدنه، رنگ بدنه، تعمیر و تعویض قطعات سنگین موتور و ژنراتور هست که در زمان دریانوردی امکان انجام آنها توسط پرسنل کشتی وجود نداره و غالبا در اون زمان چیزی بین ۴۰۰هزار تا یک میلیون دلار هزینه این تعمیرات دوره‌ای می‌شد.

ملحق شدم و دیدم از ۳ تا ژنراتور هیچ کدوم کار نمیکنه، موتور اصلی کشتی درست روشن نمیشه، پمپ‌ها و سانتریفیوژها درست کار نمیکنه و قس‌علیهذا.

همیشه کشتی بخاطر استفاده از جرثقیل‌هاش از سمت راست (Starboard Side) به بندر می‌چسبید. سفر بین دوبی و عراق بود و در عراق بخاطر قاچاق آقایون ج ا کشتی توقیف و ۷۰ روز بازداشت شدیم. 

چون کشتی خالی بود و کاری نداشتیم برای اولین بار کشتی از سمت چپ (Port Side) چسبید و من متوجه شدم که سمت چپ بدنه رنگ نشده، به نرده‌ها دقت کردم رنگ نخورده، خیلی‌ جاهاش پوسیده و ریخته، دودکش کشتی (اگزوز) رنگ نشده سمت چپش. ا‌ِاِاِ این چرا نصفه نیمه کار شده!؟ 

بعد متوجه شده‌ام آقایون روسای شرکت والفجر برای اینکه یه پولی به جیب‌بزنن، به شرکتی که تعمیرات رو انجام میداده گفتن فقط نصف کشتی رو سمت ساحل رنگ کن و نصف پول رو نقدی به ما برگردون، موتور هم همین، ژنراتور هم همین و سایر تجهیزات.

نتیجه: هروقت دیدین دارن بهتون یه سیستم رو زیبا و شکیل و دوست داشتنی نشون میدن، حتما سمت چپش رو هم چک کنین، و بعضا نگاه کنید ببینید موتور و ژنراتور درست و درمون داره که راه بره یا فقط حدود ۱۷۰ صفحه است و مدیر فنی شرکت کار رو جمع کرده و پول و زده به جیب و از گذار نمیتونه گذر کنه!

‌#پاينده_ایران_یکپارچه 

‌#پهلوی_برمیگرده 

پ.ن: عکس کشتی موسوی که بعد از سفر عراق در سال ۱۳۸۶ (۲۰۰۷) به دلیل قرار گرفتن در لیست سیاه کشورهای خلیج‌فارس یه فروش رسید و الان در ترکیه مشغول به کاره.

• نویسنده : یزدفردا
• منبع خبر : خبرگزاری فردا